IT之家 1 月 6 日讯息开云体育(中国)官方网站，自前年 12 月极越汽车“爆雷”后，对于老车主后续就业如何颂扬就一直是东谈主们温雅的话题。

据《中国糜费者报》本日报谈，购车仅一个月的北京极越车主杨先生告诉记者：“2024 年 12 月 29 日，我驾驶车辆至北京六环路上时，车辆智驾功能顷刻间歇工，中控屏还出现了花屏，重启了几许次仍然无法复原往常，嗅觉很灾祸。”

杨先生说，车辆发生上述情况后，他第一技巧关联了祥瑞汽车官方售后就业，并按照条目前去了位于北京市石景山区的指定领克 4S 店，但到店后，关联东谈主员见告无法立时处理，原因在于店内检测开采尚未配皆。此时距离极越汽车官方给出售后就业决策已昔日了整整两周技巧，失去软件系统售后就业保险的极越汽车车主只可络续恭候。

2025 年元旦当天，杨先生向记者涌现，“这几天和极越汽车售后就业进行了屡次交流，领克关联门店称咫尺只可对极越关联车型进行通俗的维修技俩，但车机系统、屏幕故障以及 OBD 检测等问题则无法措置。由于极越 01 接受的是屏幕换挡，是以屏幕坏了后导致车辆挂挡出现问题，咫尺只可用中控台的临时换挡安装来开车，已严重影响往常使用。”

据IT之家此前报谈，“极越无声-咱们发声”公众号在本月（1 月 3 日）发布合座极越车主纠合公开信，提到自 2024 年 12 月 12 日起，寰球极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统巩固性上，濒临严重困扰，已对行车安全和车主权利组成本体性损伤。公开信还抒发了两点窘境：关节零配件缺货严重影响维修经过，车机软件 bug 频发严重挟制行车安全。

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