诚然没能在排位赛中占下头排的其中一个席次,但勒克莱尔于负责比赛中藉由奥秘的走线于第1弯抢下跨越,并靠着本周末SF-24赛车在长距离方面的强势,联手队友塞恩斯,为法拉利车队在好意思国站拿下了最好的冠、亚军完赛得益。
这场于好意思国奥斯汀好意思洲赛谈的56圈比赛一运转,由于赛谈极为开敞,车手们在首弯有相称多的阶梯不错聘任,因此排名上产生了很大的变化。杆位得主诺里斯和头排的另一位车手维斯塔潘在第1弯内线争抢着跨越地位时,勒克莱尔和塞恩斯则从中、外线杀上来。
出弯后两位法拉利车手显着更具速率,转往内线的勒克莱尔赶快干掉偏往外线速率掉下来的维斯塔潘和诺里斯取得跨越,塞恩斯则稍稍被红牛车手挡到,而没能取得进展,迈凯伦车手则滑落到第四。其后塞恩斯在第12弯向维斯塔潘发动突袭,可惜并莫得凯旋。
Alpine车队的加斯利诚然在第1弯霸占第五,但随后被皮亚斯特里讨了且归,马格努森上到第七,佩雷兹虽抢到了第八,但稍后被、角田裕毅罕见,阿隆索则在首圈的比赛中赓续从第七掉到第十。
第2圈汉密尔顿在第19弯发生了相通于队友前一天的失控打转,他堕入碎石堆中无法动掸,许久不见的安全车因此移动。比赛接着在第6圈的技艺再行张开,维斯塔潘相称积极地环节勒克莱尔,但透顶被法拉利车手给守住。接下来勒克莱尔矜重抛通畅盘东谈主自成跨越集团,塞恩斯则一直把与维斯塔潘之间的差距防守在一秒多,诺里斯则在两东谈主死后约2秒的位置上。
在讨不到什么低廉的情况下,法拉利车队要地恩斯于第22圈进站,以欺骗进站时辰差超前维斯塔潘。由于红牛车队并未聘任立即跟进,使得荷兰车手在四圈后完成进站之际,遭到西班牙车手罕见。
在意见敌手换胎之后,勒克莱尔立地也进站换上了硬胎。而两位迈凯伦车手则一直要撑到了第32圈之后才完成进站,这让原本就在后半场比赛至极强势的他们,具备了更强而有劲的兵器。
当比赛参预后半场之后,勒克莱尔重返跨越,塞恩斯进占第二,维斯塔潘排在第三,然则诺里斯正以颠倒快的速率追近当中,皮亚斯特里则踏实跑在第五。还没换胎,从维修站以硬胎张开比赛的拉塞尔上涨到第六位。
跟着比赛矜重参预尾声,诺里斯将维斯塔潘悲痛了不错开启DRS的一秒限制之内,并执续向他发动攻势,即便轮胎现象略有上风,但迈凯伦车手一直要到了倒数第四圈的技艺,才欺骗DRS在第12弯超前红牛车手,但历程中他偏离了赛谈,其后被认定因此获益而被罚了加时五秒。
终场勒克莱尔当先冲过方格旗,赢得他本赛季的第三胜,约8.5秒后塞恩斯也来到绝顶,两东谈主替法拉利车队取得了最好的冠、亚军完赛得益,匡助他们把车队积分榜上与红牛车队的差距安稳到了只剩下8分。
诚然诺里斯在剩余的时辰里尽可能地拉开与维斯塔潘之间的差距,但最终仍弥补不了加时五秒的刑事背负,临了维斯塔潘的排名回到第三站上授奖台,诺里斯仅获取第四,这使得两东谈主在车手积分榜上的差距扩大到了57分。
皮亚斯特里则替迈凯伦车队拿下了第五,略微扩大车队积分榜上的跨越上风。拉塞尔与佩雷兹的第六名之争在倒数第三圈分出赢输,梅奔车手欺骗轮胎上风罕见佩雷兹抢下等六,红牛车手屈居第七。
霍肯伯格则替哈斯车队在主场拿下了第八开yun体育网,两位新东谈主劳森和科拉平托齐有相称隆起的发扬,离别拿下了积分圈内的第九、第十排行。
Powered by 开云(中国大陆) Kaiyun·官方网站 @2013-2022 RSS地图 HTML地图