韩媒：7个月只卖了10.43万辆开云(中国大陆) Kaiyun·官方网站，当代汽车在中国的弱势进一步加深！

8月28日，韩国媒体《The Guru》发表著作称，当代汽车公司在中国商场举步维艰。腹地销量抓续低迷，三款新车中有两款在上市前就收到了差评，反弹的可能性不大。

据中国乘用车商场信息联席会统计，规摹本年7月，当代汽车中国合伙企业北京当代的销量约为10.43万辆。这比上一年（约13.94万辆）减少了25%。除旧款索纳塔和原土政策车型沐飒外，大部分车型销量均欠安。

北京当代狡计以本月底推出新车为基础寻求扭转地点。已详情三种型号：胜达、库斯途和IONIQ 5N。该公司决心从这些车型开动克服销售疲软的地点。

不外，即使新车发布的音尘，当地响应还是冷淡。除IONIQ 5N外，其余两款车型在发布前就受到了严厉的评价。

与之前的车型比较，胜达的车身尺寸较小，引起了争议。有东说念主月旦它莫得跟上空间需求按捺增长的商场趋势。

新款胜达与2023款胜达比较，全体长度减少了115毫米，全体宽度减少了10毫米，轴距减少了30毫米。仅全体高度进步50毫米。

另外还对库斯途的售价充满了沮丧，许多东说念主对提高价钱的决定感到困惑，而竞争品牌正在裁减热点车型的售价以保抓价钱竞争力。

此前，北京当代决定将2024款库斯途全系车型价钱上调2000元东说念主民币。本次加价后，库斯途当地售价为17.18万至22.08万元东说念主民币。

至少IONIQ 5N被评价为适合趋势。由于新动力汽车商场正在飞速扩大，尤其是年青一代，瞻望将受到高度关心。联系词，由于当地销售数据尚未单独发布，因此很难评估IONIQ 5是否得胜。

韩国一位业内东说念主士暗示，“关于为高低当地销量低迷而推出的新车，有许多严厉的接洽。即使IONIQ 5N很受迎接，但仅靠一款车型也不及以罢了销量反弹。”

另一方面，起亚中国合伙企业悦达起亚在中国商场出现反弹迹象。基于加强出口政策和新动力汽车商场政策，持续两个月罢了销量2万辆。罕见是，本年累计销量同比增长两位数，初度高低腹地销量持续九年的弱势，进步了正增长预期。

悦达起亚截止本年7月累计销量为13.1745万辆，同比增长66.5%。这远远杰出了旧年的年销量（8.3875万辆），距离17万辆的年销量计算仅剩约3万辆。

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