我们有句老话开云体育，天地无不散之酒菜。每年汽车阛阓皆有新的旧的品牌，来了来，去了去。像前两年三菱、歌唱、威马、高合什么的，挥一挥手，轻轻地离去，留住一地鸡毛。尤其咫尺阛阓越来越卷，英雄愈强弱者愈弱，加快了这种淘汰。那么如若说熬不下去要退市，还有哪些品牌是最危境的？

英菲尼迪

率先是英菲尼迪，这位仁兄早就如故被唱衰很深入。看成日系三杰旗下的高端品牌，就丰田的雷克萨斯低调地越卖越勇，最近还传出干脆在中国独资建厂，大赚一笔。其余两个，本田的歌唱早就顶不住压力，如故退出了中国阛阓。而日产的英菲尼迪连年来在中国阛阓如故无关大局，阵容极弱。从销量来看，旧年英菲尼迪全年销量皆不够5千台。本年以来月销皆唯有一两百。低迷的销量让英菲尼迪的品牌力和阛阓瓦解度急速下掉。

陪同销量的下滑，英菲尼迪的经销商网罗也严重萎缩。有媒体统计，传奇咫尺英菲尼迪的寰宇门店皆不到60家了，况且皆是大店变小店，以致被并入日产的展厅销售。而二手车阛阓，车商对英菲尼迪的车型也不怎么待见，这些皆令那些对英菲尼迪有好感的铺张者脸色产机动摇。英菲尼迪似乎也毫无目标，不竭佛着。国产的产物线唯有QX50、QX60和Q50L在卖，况且在新动力大潮中，英菲尼迪也仍然信守燃油车阛阓。这样一来英菲尼迪就越来越旯旮化了，退不退市也差未几了。

工作中，黄墩派出所组织民警辅警，江淮义警等安全防范力量对辖区河道、池塘、水库等地域进行全面检查，排查是否有青少年在危险水域游泳戏水、水域周边是否设立警示牌、危险区域是否设置安全防护栏，确保安全防范措施落实到位。

斯柯达

第二个品牌是斯柯达。斯柯达看成人人旗低品牌，不得不承认它在中国阛阓也曾创造过光辉的战绩。在2020年过去月销收货皆特别好意思瞻念，每个月卖出两三万台车，馋死自主品牌。但从2020年运转，销量就沿途坐着过山车往下滑，从之前的年销十多万，2023年仅拿到2万多的年销量。参加2024年，每个月就只卖个一千来台吊着命。受此影响，斯柯达不得不关停部单干厂，不分经销店并入上汽人人的渠说念系统里。

导致斯柯达大势已去，率先成也“低价人人”，败也“低价人人”。过去联合还以高姿态卖车的技艺，斯柯达看成人人平替很吃香。自主品牌起来了，人人不得不降价销售，斯柯达的阛阓就给自家东说念主吃掉了。况且性价比也比不外自主品牌，销量压力可念念而知。同期在新动力趋势下，斯柯达也转型滞后，人人推出纯电车也不带它玩，越来越跟不上铺张潮水。是以斯柯达退市是随时有可能的。不外斯柯达退市这事儿，两年前就在传了，东说念主家老总有利辟谣不会退市。那就望望斯柯达还有什么牌吧。

极星

还有一个品牌是极星，这家伙的退市有两层含义，一是可能退出中国阛阓，二是可能退出股市。最近传出极星由于股价握续着落，如故达到历史新低的73好意思分，如若没目标在门径技艺内部拉升回1好意思元以上，它就可能被条目从纳斯达克退市。况且极星还不定期提交年度论说，被处以劝诫，进一步加重了阛阓对它方针景况的忧虑。而在中国阛阓销量方面，2021年-2023年的年销量分别为2048辆、1717辆、1100辆。好音书是，本年1-6月份极星在国内卖出了927辆，差未几是旧年的量了。

若论产物，极星有它我方的追求的。坚握极简打算、材质质感和驾驶乐趣，在欧洲阛阓赢得的认同度较高。而在中国阛阓，它跟新势力追求雪柜彩电大沙发造成昭彰对比，但事实诠释国东说念主如故相比心爱雪柜彩电大沙发。最大的失措如故订价，2018年推出首款车型Polestar 1，售价要百万以上，普通易懂搬砖砸脚。到了推出Polestar 4念念走量，起售价约27万，但彼时竞品早已差别好阛阓，没极星干涉之地了。虽然，极星怎么说亦然个新兴品牌，背后有沃尔沃的品牌加握，也有祥瑞的财力援救，但再这样下去，早晚亦然难认为续。