长城汽车上半年净利润猛涨400%！开yun体育网

7月10日，长城汽车发布了上半年纪迹预报。数据清楚，瞻望上半年达成包摄于母公司所握有者净利润为65亿-73亿元，同比增长区间为377.49%-436.26%。

值得防护的是，2023年全年，公司的净利润和扣非净利润分散是70.22亿元和48.34亿元。也即是说，长城汽车本年上半年的净利润照旧很是于旧年全年水平，扣非净利润更是远高于旧年全年，一改旧年增收不增利的流毒局面。

对于原因，长城的解说很官方，主若是由于公司勤勉于高质料发展，信守品性，打造极致居品体验，达成国外售售增长、国内居品结构进一步优化，带动净利润同比大幅增长。

咱们先从销量和流量方面来约莫看一下长城汽车利润的增长旅途。

利润来自那儿？

从销量层面来看，本年上半年，长城汽车累计产销量分散为560882辆和559669辆，同比分散增长5.54%和7.79%。

具体品牌方面，哈弗品牌上半年累计销量达到299738辆，同比微增2.42%；WEY品牌同时累计销量为19867辆，同比增长9.46%；坦克品牌上半年累计销量达116038辆，同比增长接近翻倍；上半年国外商场销量达到201500辆，同比增长62.59%；新动力汽车上半年累计销售132374辆，同比增长41%；20万元以上车型销售14.05万辆，同比擢升64.28%。

如斯看来，长城汽车的主要利润增长点即是国出门口和坦克品牌。这少量和官方说辞“达成国外售售增长、国内居品结构进一步优化”也能对应得上。

咱们参考2023年长城出口情况，长城汽车国外工场产能达到饱和情景。俄罗斯工场的产能愚弄率为123.6%，荆门工场（居品通过中欧班列多数出口）为104.6%。2023年，国外营收531.14亿元，同比增长101.53%。

数据清楚，长城2023年买卖总收入1732.1亿元，同比增长26.12%，其中国外商场营收达531.1亿元。从毛利率来看，比拟15.5%的国内汽车业务毛利率，国外业务毛利率达26%，高放洋内11个百分点。

由此可见，俄罗斯商场对长城汽车的业务维持有多进犯。5月31日，长城汽车召开\"赢战国外\"国际组织暨机制变革大会，重组十大战区，各战区业务单位告成对接商场和用户，斡旋调配研、产、供、销、服系列资源，不错说，长城汽车通过挪动组织架构，国外板块将会愈加进犯。

坦克品牌自2020年底上市以来，其累计销量照旧靠拢50万辆。2024年，坦克品牌在新动力车型方面布局日趋完善，除第一款车型（丨）外，坦克400、500、700Hi4-T等新动力车型络续上市，呈现出供不应求的局面。本年上半年，坦克品牌累计销量达到11.6万辆，同比增长98.94%。从售价区间来看，坦克品牌售价在19.98~70万之间，上半年累计销量116038万辆，同比增长99%，偶合兴奋“20万元以上车型销售14.05万辆，同比擢升64.28%”这个说法。咱们多情理信服，坦克品牌销量猛增成为长城利润大涨的进犯原因。

2024年，坦克品牌在新动力车型方面布局日趋完善，除第一款车型坦克300外，坦克400、500、700Hi4-T等新动力车型络续上市，居品类型愈加丰富，给长城的事迹增长提供了富足的枪弹。

流量带动事迹？

2024年上半年，汽车圈最顶流确当属上市。雷军用他那无与伦比的台风和高歌力给汽车圈孝敬了一次顶级流量饰演。约2个半小时的发布会，在抖音的直播不雅看东谈主次近1200w；4分钟大定破万，7分钟大定破2万；上市27分钟大定50000台。

彼时，魏建军正坐在台下。或是被雷军迷东谈主的传播所盲从，又好像是小米SU7炸裂的数据推崇所惶恐，一言以蔽之，魏建军随后就运行了我方的直播之旅。

魏建军在4月15日初次直播，进行全场景NOA的测试，第二次直播是5月10日的鼓动大会，第三次则是5月30日“魏建军的周末”，先容新。再加上此前的入驻抖音平台，和雷军互动、通畅微博，魏建军一下子成了最会玩转蚁合的传统车企掌门东谈主。

长城汽车也因此试吃到了流量带来的克己。一声魔性的“长城炮”极具传播性，让长城市值暴涨170亿元。事迹方面也不逞多让，比流量更好的是事迹，长城汽车本年上半年净利润就暴涨了400%。

除了魏建军，长城系的高管也运行了一轮公论输出。6月19日，新一代哈弗H6上市发布会上，李瑞峰就说，汽车行业的商场竞争犹如一齐上桌打牌，跟不上不错喊“过”。但如果桌牌上有东谈主“出老千”，长城就要发出预警，站出来“敲桌子”甚而“掀桌子”。

此话被疑似以为是对比亚迪品牌及公关处总司理李云飞的隔空恢复。李云飞此前在重庆论坛上说“有东谈主把牌打出来了，你能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子，因为还有下一局。”

不管是真假对错，李瑞峰此举取得了不少拥趸的赞同。再加上魏建军在直播间里也说出了“长城汽车不怕竞争，怕的是不公谈竞争”的语言，如确实蚁合上得到了好多东谈主的赞同，虽然也有非议。

但不管是若何，长城汽车获利了声量，得到了流量，连带着事迹也变得漂亮了。

有了利润才有智力搞企业转型。接下来，咱们会看到长城汽车在新动力汽车鸿沟打造新的营销法则。从本年5月起，长城将尝试“双销”的渠谈格局，除了保握现存经销商体系外，还取舍直营销售格局。

穆峰说，直营格局将成为长城在居品体验、锚假寓品明天地位的一个最中枢的举措。既能拉动里面全面TOC，也能拉动外部直面渠谈。

明天成果若何，当前无法瞻望。就像魏建军刚运行拥抱直播时，也没东谈主看好。

匹夫评车

从盈利的角度来说，长城汽车是走在了前边。当前，长安汽车发布了2024年上半年纪迹预报，其2024年上半年包摄于上市公司鼓动的净利润瞻望为25亿-32亿元。同时，长安汽车销量杰出了100万辆；再对比一众耗费的新势力品牌，长城汽车更是成为它们崇尚的对象。

参加2024年之后，新动力车市照旧参加淘汰赛阶段。大部分品牌齐堕入了销量和盈利消沉泥潭里。而长城汽车尽管也面对着新动力转型的逆境，然则至少还多余力完成逆转，这为今后的胜出增添了一定的契机。

至于说若何把这个上风用好，那就要看长城的造化了。