近日，小米汽车王化称网传的“XIAOMI SU2”是网友们玩梗的打趣，无须当真，但是依然有网友不应允，合计小米大可以澜倒波随的造一辆出来，算作小米汽车的临近家具亦然挺可以的吧。

玩公路车的东谈主常常皆是高收入东谈主群，如若能通过高性价比的全碳公路车招引到这些用户的柔和，对于小米汽车的销量应当会有匡助。关联词这张图片里对于价钱的描写过于离谱，如若是“9999”或者“19999”倒是还有可能成为本质。

全碳的观念

“全身碳”简称全碳，在自行车范围里还有半碳和名义碳，三个称呼的对应的是全车架（包括轮毂）均为碳纤维材料打造，半碳则是部分零部件用碳纤维，名义碳说白了即是在铝合金车架上包裹一层，预见不大。大无数东谈主对于碳纤维的了解还停留在“贴画”的阶段里，有些车辆的汽车内饰会出现碳纤维，但大无数皆是塑料板通过水转印的模式印上碳纤维的异常纹理；不外小米SU7倒是推出过部分外饰件用碳纤维的版块，参考下图，这即是碳纤维的样式。

碳纤维材料指的是含碳量跳跃90%的高强度高模量纤维，原料是腈纶和粘胶纤维，其特色是强度高且耐高温。

要点是密度小，说白了即是轻。

有些车辆会大面积接受碳纤维材料打造车身和灭绝件，方针恰是车身轻量化，在能源不变的基础之上，车身越轻则速率越快，加快也会愈加眇小；但是碳纤维材料的制变资本照旧过于高了，由于碳纤维的直径只消5微米，1000微米等于1毫米，是以碳纤维的制造工艺必定不轻便，复杂的工艺决定了它的资本价钱。

1999的全碳车不本质

就算一辆全碳公路车的整备质料也要六公斤傍边，去掉轮胎依然不轻，那么如若小米要以1999元推出全碳公路车的话，效果一定是卖一辆亏一辆。第一节讲明了碳纤维的观念与特色，刻下来讲明它的资本，本年第一季度的碳纤维出厂销售单价有所普及，基本为230-250元/公斤。

一辆全碳公路车就算是五公斤重，它的资本价最低也要1200元傍边。

关联词用碳纤维材料制造车架的工艺也长短常复杂的，领先需要无尘车间，其次需要东谈主工排布，再通过气囊、碳纤维和模具互助热压机来定型组件；而在组建初步完成之后还需要致密的抛光，随后则是老例的涂装和总装措施，复杂的工艺相当破坏时间，这皆是看不见的资本。

要而论之，碳纤维自行车的制变资本必定很高，诚然也不至于高到某些有名品牌的离谱过程；但是碳纤维自行车毕竟照旧自行车，自行车依然是小众的通勤器具，价钱崇高的碳纤维自行车更是小众里的小众——无法薄利多销就要保证利润空间，贵一些亦然莫得方针的效果。

是以小米即便将来会打造全碳自行车，它的价钱概况率也要五位数，这种自行车低廉不了。

天和Auto裁剪开云(中国大陆) Kaiyun·官方网站，宽宥转赞评

碳纤维全碳自行车自行车全碳公路小米发布于：安徽省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。