保时捷帕拉梅拉无疑是大型车市聚积的分量级车型，领有很高的市集招供度和可以的销量推崇。而保时捷帕拉梅拉能获得虚耗者的招供，除了和这款车有保时捷背书筹议除外，还和这款车提供掀背车、旅行车双结构有一定的筹议，大约温情用户的各异化需求，也成为了同级车中的个性之选。而如今又推出了一款新车，相同提供轿车、猎装车不同采选，将要竞争保时捷帕拉梅拉。

这款车即是在本年北京车展中负责亮相的（丨）Z9。从腾势家眷的定名惯例来看，“9”系列代表了这款车属于旗舰级车型，腾势Z9就将成为腾势品牌的轿车旗舰。当今北京车展上，腾势Z9亮相的为纯电版车型，后续也将推出插混版，用以温情不同的虚耗者的需求。而且，腾势Z9车系不仅有轿车版块，还有特有的“GT版”，这里的GT是Grand Tourer的缩写。

从筹谋来看，腾势Z9 GT的前脸轮廓大约看到一定的家眷化作风，可是腾势家眷的筹谋言语如故从“π-Motion”升级为“Elegance in motion”，这也让新车的前脸造型看起来更为简练，线条处分班师凌厉，并不复杂琐碎。车头大灯罕见修长，下方还有一条扁平的灯带，灯组里面集成了遐迩光源和DLP像素大灯，大约提拔智能化驾驶功能。在车牌区域的下方，除了有尺寸硕大的前铲结构外，还筹谋了可开闭的主动式进气口，大约起到缩小风阻总共的作用。

需要在意的是，腾势Z9 GT的激光雷达莫得和大大皆车型一样筹谋在前风挡玻璃的上方，而是筹谋在傍边车灯的下方，即传统雾灯区域。这种筹谋故意有弊，上风在于整车造型更为畅通，不会因为激光雷达而有不互助的了得，也更适宜腾势Z9 GT继承的猎装车造型。但流毒也相同显著，前雾灯区域在碰撞事故发生时很容易损坏，激光雷达筹谋在这里，容易增多事故后的维修资本，要知谈激光雷达的开阔售价皆在五位数以上。

来到车身侧面，腾势Z9 GT和惯例车型最大的不同即是继承猎装筹谋，班师对标了保时捷帕拉梅拉的旅行版，整车呈现出修长清爽的姿态。同期还能在车身上看到显著的Z字型讳饰线条，这恰巧点明了这款车“Z系列”的身份，也和流线感弥散的车身井水不犯河水。展车还配备电子后视镜，造型工致科幻，也领有更小的撞风面积，罕见契合猎装车的清爽属性。

再来看车尾，腾势Z9 GT并莫得继承当今相比流行的联贯式灯带，而是配备傍边孤独的灯腔，同期尾灯的面积要比大皆车型更大，看起来罕见奇特，也有用升迁了整车的辨识度。后风挡玻璃的上方有镂空的尾翼，再往下还有可电动开启的尾翼。再说尺寸，新车的长宽高分离为5180*1990*1500mm，轴距为3125mm，但当今新车莫得绽开内饰和空间体验，具体空间推崇还有待后续体验。

能源方面，腾势Z9 GT将会搭载全新专属期间“易三方”，新车共搭载三电机，分离为总功率为230kW的前单电机，和总功率均为240kW的后双电机，系统概括最大功率为710kW。聚拢上述提到的方面，能发现腾势Z9 GT的居品力推崇如故挺有眩惑力的，筹谋特有、性能强悍，至于这款车能否抗衡保时捷帕拉梅拉，还有待后续市集实验。