近日，没比及华为P70，但照旧等来了华为发布会，而这场发布会的主角除了有鸿蒙外，重心就围绕在智界S7上，可能好多小伙伴齐很疑心，这辆车不是在2023年11月就照旧发布了吗？为何又要开一场发布会再行发布智界S7呢？

事实上，时隔半年后再发布的智界S7，照旧“回炉”重造了，分裂于之前的智界S7，如今的智界S7首发搭载了华为视觉智驾，撤废了激光雷达的视觉决策，而把柄余承东所言，全新升级的智界S7，在视觉智驾内容驾驶体验方面，少许也不夸张，照旧饱和高出了特斯拉，轻舟已过万重山！

闇练智能汽车的齐知说念，在视觉智驾方面，特斯拉算得上是这项时间的“始祖”了，智界S7勇于和特斯拉正面硬刚，究竟有哪些时间上风呢？余承东是太自信照旧在高慢？让咱们一说念来望望吧！

把柄官方先容，智界S7搭载的是华为首款视觉智驾HUAWEI ADS基础版，它莫得激光雷达，而是搭载了10个视觉感知高清录像头，还有3个毫米波雷达以及12个超声波雷达，通过对周围环境的感知提供视觉智驾决策，不再依赖激光雷达。

HUAWEI ADS基础版不错罢了寰宇高速以及城市快速路的NCA智驾领航扶持，举个例子，当驾驶智界S7碰到说念路施工或者匝说念时，它不错把柄内容路况自主换说念，且具备逃匿远隔且自主绕行的才智。

值得一提的是，在这场发布会上，余承东也明确示意，HUAWEI ADS基础版对成见即是特斯拉的EAP扶持驾驶，且他也坚强的喊出了四个字，饱和高出。尽管莫得效“遥遥高出”四个字，但敬爱敬爱也差未几，可见华为关于首款视觉智驾照旧尽头有信心的。

具体地，在对比测试中，HUAWEI ADS基础版被说明，在上海高架路上，其袒护率高达99.5%，匝说念的通过率则高达96%，但特斯拉的EAP的袒护率唯有79%，且匝说念通过率唯有68.75%，差距照旧尽头大的。况兼HUAWEI ADS基础版还能领有智能调速、识别水马锥桶等才智，但特斯拉的EAP则碰到异性远隔物时是无法识别的。

此外，在智能停车功能上，特斯拉EAP关于异形骸式、自界说车位以及斜列齐是不撑握的，但HUAWEI ADS基础版则能够全地方撑握且齐备完成！说了这样多，这是不是代表，激光雷达就莫得效处呢？

诚然不是！领有激光雷达的的智界S7，领有更强的防碰撞才智，比较之下，单靠视传感以及东说念主眼是很难作念到高精度感知的，而激光雷达的精度更高，不错逃匿“鬼探头”等顶点情况，但裂缝即是，本钱太高。是以，从某种意旨上来说，华为也莫得饱和撤废激光雷达，仅仅在寻找一条更具性价比的说念路！哄骗更低的硬件本钱，让民众齐能有契机体验智驾，这大意才是华为的初志！

诚然，不啻华为，还有不少企业也在加码视觉智驾，比如大疆等。可见，如今的中国科技企业关于智能驾驶时间照旧有了新的念念考，况兼正在进一步议论。如今的智能汽车行业正在高速发展，且竞争很热烈，怎样哄骗更低的硬件本钱，罢了智驾决策的量产，或成为所有智能汽车厂商当下最需要继续的课题之一，华为照旧给出了我方的谜底体育游戏app平台，你以为怎样？包涵批驳留言！

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