文 | 另镜，作家 | 晨光‍‍‍‍欧洲杯体育，裁剪 | 陈秋

智能驾驶正在成为挥霍者畴昔购车的中枢卖点。尤其是，领航援救驾驶和离车自动停车功能。

本年刚过完年，比亚迪就让 10 万以下的初学新动力车搭载了 L2 级别自动驾驶系统，包括遥控停车和高速路段自动驾驶。比亚迪董事长王传福以至在发布会上预言，畴昔三年内，自动驾驶会像安全带一样普遍。

以前两年围绕电动化的价钱战中，车企一轮轮降本增效中，淘汰了部分玩家。本年，新一轮围绕智能化的价钱战中，车企开动了工夫竞赛，尤其是自动驾驶。

2 月初起，除了诱东说念主的订价，AI、高阶智驾、城市领航等等，正在成为各家新车发布会的要津词。但在中国阛阓，传统车企和造车新势力的自动驾驶决议或者快速落地量产，追上特斯拉 FSD 入华的进展么 ? ‍‍‍‍‍‍

初学电车标配自动驾驶

价钱屠户比亚迪再次暴击结伴车企。本年，它又最初降价了，7 万支配的电动车就能在高速路上自动驾驶。

2024 年 1 月，秦   PLUS DM-i 荣耀版起售价 7.98 万元，比亚迪径直大幅拉低新动力车初学的价钱。降到 10 万块以下——这让燃油车透澈失去价钱上风，眩惑挥霍者转向电动汽车，挤进了底本由结伴车企占据的环球阛阓。

本年 2 月 10 日，比亚迪又晓示要在王朝、海洋全系车型搭载高阶智驾功能   "天使之眼"。之后，包括高快领航、城市哀吊领航等在内的高阶智驾功能还将陆续搭载至 21 款比亚迪车型。上到 24.98 万元的宋 LEV，下至售价 7.88 万元的海鸥。

【图：汽车自动驾驶级别分为五级：L0-L4】

不到 10 万块的 2025 款海鸥智驾版建立了 L2 级别的自动援救驾驶功能。它或者在闭塞的高速路段收尾自动驾驶。在该价钱区间里，从 1 月销量前十来看，比亚迪咫尺主要如故濒临来自结伴车企的燃油车竞争，包括祯祥袖珍 SUV 缤越、荣威 i5 和名爵紧凑车型 M5。

【图：搭载 L2 自驾 10 万以下车款销量 Top10  】

基本盘受新动力车冲击最利弊的结伴车企亦然脚下转型智能化最急迫的。

一个月前，祯祥刚在哈尔滨发布了新款星河 L6 EM-i。但同等建立下，这款车售价 9.98 万起，和比亚迪海鸥比拟，要贵上 2 万多块。3 月 3 日，祯祥整捏头资源开拓结伴公司，集成工夫、居品、软硬件，推出智驾贬责决议沉宽敞。星河系列还升级为祯祥的子品牌，公司计谋地位进步。

内容上，L2 级别的自动驾驶决议本人也在降价。

以前，L2 级别自动驾驶依赖激光雷达，导致资本腾贵。但自从特斯拉探索出端到端架构后，自研新算法加上毫米波雷达就足以解救 L2 级别的自动驾驶系统，从而镌汰整车费本。

两年前，面对造车绯闻，大疆车载负责东说念主沈劭劼曾分析，一套 L2+ 智能援救驾驶系统的资本下限是整车的 3%、上限是 5%。下限是让智驾功能经常插足使用，而上限则是挥霍者欢乐为这套系统支付何等腾贵的资本。

照这一圭臬，念念要高阶援救驾驶在 15 万至 30 万元的主流汽车阛阓普及，智驾系统的资本需松手在 5000 至 1.5 万元。

到了本年，接近比亚迪的东说念主士示意，天使之眼 C 平台的软硬件决议资本为 4000 元支配。这一价钱低于业内平均水平。跟着领域效应和供应商竞价，或者自研自动驾驶算法和零部件的车企还不错进一步摊薄分娩资本。

但传统车企降价不啻为了霸占环球阛阓，还念念追逐被落下的智能化工夫插足。跟着更低廉的价钱眩惑更多东说念主买车，这些搭配高配领航功能的初学级车会产生海量数据，用于锤真金不怕火端到端等第别更高的自动驾驶算法。

为此，它们本年还纷繁拥抱东说念主工智能工夫。2 月初，比亚迪、祯祥、奇瑞、东风集团、长城汽车、宝骏汽车、极氪、岚图、智己等传统车企，纷繁晓示接入锤真金不怕火和推理资本更低的开源大模子 DeepSeek   R1。

新的工夫路子出现之后，背靠大领域汽车销量，比亚迪和祯祥等传统车企是否能在智能化计谋中卷过更勇于烧钱的造车新势力？这需要看其自动驾驶系统起程的内容推崇。

高阶智驾只消 15 万元

10 万到 20 万价钱带咫尺如故比亚迪与结伴燃油车企的六合。而带着插足更早的自动驾驶系统，造车新势力正在挑战它们。

本年 5 月，具备城市导航高阶智驾智商的小鹏 MONA M03 580 超长续航 Max 版将认真托福，订价 15.58 万元。它肖似马斯克以前跳票的 Model   2。何小鹏念念要出一台 15 万元支配的高档自动驾驶汽车何况赢利。

在城市说念路里收尾自动援救驾驶的高档功能，以前更多出当今 20 万以上的新动力车型里。比如，小鹏 P7+、智界 R7、理念念 L6 等。其中部分车企还仅仅选配，挥霍者需要为此功能零散付费。

和比亚迪在 10 万以下的居品策略肖似，若是三电系统性能差未几，同等价位下，更高阶的自动援救驾驶功能会成为造车新势力的有劲卖点。

以前两年，资格过里面精简和整治后，小鹏落地新的自动驾驶决议时后果也变高了。在智能驾驶如故靠轨则贬责确当下，小鹏是最快落地城市导航援救驾驶、开城数目最多的造车新势力。

客岁马上转向模拟视觉神经齐集的端到端架构后，小鹏的无图自动驾驶算法   XNGP 也仍是马上收尾了"宇宙皆能开"。咫尺，XNGP 是行业唯独实车测锤真金不怕火证超 2595 个城市（含中国地级市及县级市区域），累计测试里程超 756 万公里。

匡助小鹏防碍的不是新工夫。但它是模仿和推动得最快的。

从 2021 年 7 月起，特斯拉滚动自动驾驶工夫路子，开动用东说念主类驾车的图像数据锤真金不怕火 FSD（绝对自动驾驶功能）底层算法，何况采选"端到端"架构：一端输入录像头等传感器赢得的数据，另一端径直输出车该怎样开。一年后，2022 年 10 月，小鹏引入新架构开动重写自动驾驶系统的底层算法。

【图：小鹏是国内激动城市 NOA 最快造车新势力】

小鹏奴婢特斯拉，零跑奴婢理念念。

零跑高档副总裁曹力客岁曾直言，零跑 C10 即是要成为 20 万以下的理念念 L7 平替。总在作念爆款平替的零跑，这一趟还要抢在小鹏之前，将在 3 月 10 日开启 B10 车型预售。B10 也堪称是 15 万级别首款搭载激光雷达并解救城区智能驾驶的车型。

与此同期，造车新势力也在蕴蓄我方的领域效应，摊薄研发和分娩资本。

本年 2 月，小鹏、零跑和理念念卖出了更多的新动力汽车。小鹏以 3.05 万辆位居当月托福量榜首。其次是理念念、零跑、鸿蒙智行和小米汽车。在 10 万 -20 万价钱带，押注智能驾驶的小鹏两款车型 MONA M03 和 P7+ 仍是眩惑来了挥霍者。手脚理念念平替的零跑则靠抄功课成为销量黑马。

然而，跟着比亚迪和祯祥等传统车企陆续加注智能化，价钱屠刀下，小鹏和零跑的这两个迫切车款畴昔是否能延续这一销售势头呢？

特斯拉 FSD 入华遇阻

从 10 万以下，10 万 -20 万再到 20 万以上，价钱区间来到特斯拉的总揽区。本年 2 月底，特斯拉 FSD 入华终于开动落地了。但还不是完好意思版。

自打本年 2 月 25 日音书晓示以来，部分更新系统的特斯拉车主感到有些失意，因为 FSD 在中国说念路上的内容推崇存点水土不平。举例，有车主示意，由于无法准确估算绿灯变黄再变红的时长，系统会弃取黄灯不减慢，导致最终闯红灯。

特斯拉东说念主工客服也汇报媒体称，本次软件更新的功能不同于好意思国版   FSD 功能。特斯拉中国官网上则将这套智驾建立的界说从   " FSD 绝对自动驾驶" 改为   " FSD 自动援救驾驶套件"。

马斯克也在酬酢媒体上汇报，FSD 特斯拉只可通过互联网上的中国说念路视频，在模拟环境中对 FSD 进行锤真金不怕火。而工夫旅途转型后，FSD 算法以来海量的真实东说念主类驾驶数据。

在中国阛阓普及自动驾驶，拦住特斯拉的是合规问题。照中国的臆测律例，特斯拉无法将网罗的中国行车数据传至国际以锤真金不怕火相应的   FSD   算法。它因此可能需要再在中国租出以至新建算力中心。而客岁，特斯拉仍是花一百多亿好意思元在好意思国德州建过一个。

当下，国际地缘政事风险径直影响东说念主工智能和芯片行业。特斯拉是否欢乐叠加插足，不再仅仅一个资本问题。而唯独贬责征集锤真金不怕火数据的难熬后，特斯拉中国才算真的坐上这张牌桌。

国际车企则仍是透过径直投资中国自动驾驶工夫提供商，遁入了肖似的监管风险。举例，早在 2022 年，环球旗下软件公司 CARIAD 就和国内自动驾驶公司地平线设立结伴公司酷睿程（CARIZON），计较至今来岁量产 L2 级援救驾驶。一年后，丰田中国也与小马智行、广汽丰田三方设立了结伴公司。

20 万以上价钱区间，这张利润更丰厚的牌桌边不啻坐着一众老牌车企，还有中国脉土造车新势力（理念念、小鹏、小米、华为、蔚来等）。而如前所述，从本年起，岂论高速自动驾驶，如故兼顾城市导航，L2 级别自动驾驶正在成为中国新动力汽车的圭臬建立。

这些"高阶智驾"功能以前是燃油车需要付费的选配功能。另外，在花 6 万多选配了特斯拉 FSD 之后，你还得赓续费钱订阅升级新功能。

老牌燃油车品牌动作慢，特斯拉 FSD 入华卡在锤真金不怕火数据合规上，还贵。凭借智能化计谋，造车新势力可能在 20 万以上的车型雷同迎来新的契机。

造车新势力普遍弃取赓续自主研发自动驾驶决议。其中，华为弃取两条腿走路。一方面，它借助鸿蒙智行款式卖出更多自研 ADS 3.0 智驾决议；另一方面，它近期又借助 HI PLUS 等业务款式开拓新的合营伙伴，比如奥迪、岚图、广汽等。

这场比拼资本松手和居品策略的价钱战之余，抢东说念主才，念念策略，拉投资，拿派司，比亚迪、小鹏、环球、特斯拉等玩家还在拼抢另一个赛点——谁将最初推出 L3 级自动驾驶系统？

然而，尽管最近工夫没什么改换欧洲杯体育，特斯拉 Model   Y 仍然是以前两年全球卖得最佳的汽车。